A téli időjárás komoly próbatétel elé állítja az autósokat. A fagy, az olvadás és a jelentős napi hőingadozás miatt az aszfalt gyorsan romlik, kátyúk pedig akár egyik napról a másikra megjelenhetnek az utakon. Nem véletlen, hogy az év első hónapjaiban ugrásszerűen megnő a kátyúkárok száma.

Mi számít kátyúkárnak?

A leggyakoribb kátyúkár a defekt, ezek egy részében a felni is megrongálódhat. Gyakran előfordul olyan eset, ahol a futómű sérül, szélsőséges esetekben pedig akár személyi sérüléssel járó baleset is lehet a kátyúba futás következménye. Utóbbi már nem néhány tízezer forintos tételt jelent, hanem milliós nagyságrendű kárt is okozhat.

Miért érdemes a casco mellé kátyúkár biztosítást kötni?

Sokan gondolják úgy, hogy a casco minden ilyen helyzetre megoldást nyújt, a valóság azonban árnyaltabb. A legtöbb casco biztosítás önrésszel működik, amely gyakran eléri vagy meghaladja a 100 ezer forintot. Mivel egy átlagos kátyúkár sokszor ennél kisebb összegből javítható, a casco ilyenkor gyakorlatilag nem jelent valódi segítséget.

Az útkezelői kártérítés buktatói

Bár lehetőség van az útkezelőtől kártérítést igényelni, az autósok ilyen formában az esetek jelentős részében nem tudják érvényesíteni kárigényeiket. A tapasztalatok szerint a bejelentett károk jelentős részét elutasítják, leggyakrabban a nem megfelelő dokumentáció miatt. Különösen nehéz dolga van annak, aki olyan útszakaszon szenved kárt, ahol az úthibára figyelmeztető tábla ki van helyezve. Ilyen esetekben a kártérítés esélye minimális.
Az útkezelők nagyjából a kátyúkárok felét térítik csak meg.

A dokumentáció itt is kulcsfontosságú

Bár a Kátyúkár biztosítás megkönnyíti a kárrendezést, a megfelelő dokumentációról ebben az esetben sem szabad megfeledkezni. A lehetőségekhez mérten fényképeket kell készíteni a kátyúról és a sérülésekről. A fotók alapján az adott útszakasznak egyértelműen beazonosíthatónak kell lennie, a sérült alkatrészeket pedig a kártérítés lezárásáig célszerű megőrizni. Fontos még a hatósági jegyzőkönyv vagy a tanúk igazolása is.